Ugrás a fő tartalomhoz

  • PEOPLE & FOCUS
  • HR menedzsment
  • HR változáskezelés
    • jövőkép és humán stratégia
    • szervezettervezés
    • munkáltatói márkaépítés
    • szervezetfejlesztés
    • vállalati ösztönzéspolitika
    • személyzetfejlesztés
    • munkaerő-biztosítás
    • érdekvédelmi kapcsolatok
    • MI és az AI
  • HR business coaching
  • Kapcsolat
  • PAP(P)OLÓ
  • ÖSSZHANGBAN
  • WANTED
  • HOL NEM VOLT MUNKAKÖRÖK

Legutóbbi bejegyzések

  • SHAW után szabadon
    2026. nov. 11.
  • IGAZA VAN-E BÉLÁNAK? avagy a Guttmann-féle hároméves-szabály (és a Guttmann-átok) HR-es igazsága
    2026. nov. 4.
  • Munkaszüneti napok a másik oldalról
    2026. nov. 4.
  • A NAPOK ROMJAI munkaköri leírásainak leírásai
    2026. nov. 2.
  • Mindenszentek vagy Halottak napja? Egy a biztos: valamelyik munkaszüneti nap!
    2026. okt. 31.
  • Hány lesz az óra Vekker úr?
    2026. okt. 25.
  • A legfiatalabb munkaszüneti ünnepnapunk
    2026. okt. 23.


Kettesmetróklub

2024. szept. 17. 18:42

Az 1950 szeptember 17-én, az első ötéves terv részeként, minisztertanácsi határozattal kiemelt presztízs-beruházásként elrendelt, de igencsak kezdetleges technológiával (gyakorlatilag ásóval, talicskával, lovas-kocsival) indított, és összességében bruttó 20 évig kivitelezett kelet-nyugati (kettes) metró második, befejező szakaszának átadásakor – 1972 december 22-én – mindössze 18 munkást tüntettek ki, noha az építkezés legintenzívebb szakaszában 5000 ember is dolgozott a kivitelezésen, amely mértékű humán koncentráltságú munkavégzés ezt megelőzően még soha nem folyt Budapesten. 

Eredetileg 1955-re el kellett volna készülnie a kettesmetrónak, de ehelyett az építkezést ’54-ben leállították, majd 10 évig nem is történt semmi. Aztán 1963. november 14-én született kormányhatározat elrendelte a továbbépítést, úgy hogy 1973-ig – ha törik, ha szakad – a metrónak gurulnia kell. Ehhez - vélhetőleg amolyan pozitív ösztönzőnek is szánva - a pártvezetés a metró építőinek adta az egykori Árkád Bazár épületét, a Központi Építő Vállalat (KÉV) pedig az építőmunkásai számára egy szórakozóhelyet alakított ki benne, így találva meg legendás helyét a Metró Mélyépítő Vállalat üzemi étkezdéje és kultúrháza (és az ahhoz tartozó Hordó nevű kocsma): a METRÓ KLUB.

Kettesmetro_2.png



.